BMW iX3: Consum de energie (mixt, WLTP), în kWh/100 km[1]: 17,6 – 18,0; Autonomie electrică, WLTP în km: 461 – 471
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
Beneficiile legate de costurile automobilelor electrice.
Automobilele electrice reprezintă mai mult decât o investiție în viitor. În prezent, acestea oferă deja o gamă largă de beneficii care devin din ce în ce mai convingătoare cu fiecare nouă generație de modele. Un automobil electric este mai scump la achiziţie față de unul cu motor cu ardere internă de dimensiuni comparabile. Cu toate acestea, pe întreaga sa durată de viață, costul total implicat de deținerea unui model electric BMW este mai mic.
Costuri de întreținere reduse.
În comparație cu automobilele cu motor cu ardere internă, modelele cu propulsie electrică beneficiază de costuri de întreținere mai mici. Acestea nu au piese care se uzează mai des, cum ar fi filtrele de aer sau bujiile. Nu este necesară schimbarea uleiului. Unitățile de acționare electrică necesită, în general, mai puțină întreținere pe parcursul duratei standard de viață a mașinii.
Subvenționarea prețului de achiziție.
Ca parte a tranziției energetice, statul oferă subvenții pentru înlocuirea automobilelor vechi cu modele noi electrice. Nivelul finanțării depinde de prețul de achiziție. Mai multe modele electrice BMW sunt eligibile, în funcție de model. De asemenea, companiile pot avea dreptul la subvenții din partea autorităților locale.
Beneficiile automobilelor electrice în viața de zi cu zi.
Cu un model electric BMW, mobilitatea devine din ce în ce mai ușoară, în special în orașe. În unele țări, benzile de autobuz sunt adesea aprobate pentru automobilele electrice private. Taxele de parcare sunt de obicei reduse sau chiar eliminate.
Condus orientat spre viitor.
Vei experimenta o accelerație imediată, deoarece sistemele de propulsie electrice răspund mult mai rapid decât motoarele cu ardere internă și nu au transmisie manuală. Această accelerație este de obicei mai putenică la automobilele electrice BMW decât la modelele noastre similare cu sisteme de propulsie convenționale, datorită specificațiilor motorului mai puternic.
Încărcare simplă cu BMW Charging.
Prin BMW Charging, ai acces și la una dintre cele mai extinse rețele de încărcare din Europa, în continuă creștere, cu peste 800.000 de puncte de încărcare. Acest serviciu este furnizat de Digital Charging Solutions GmbH. Planificatorul de rută optimizată pentru încărcare din automobil caută automat cele mai bune și mai rapide opțiuni de încărcare de-a lungul rutei tale. În cazul călătoriilor lungi și al deplasărilor pe distanțe mari, îți poți încărca foarte rapid automobilul electric la stațiile de încărcare de mare putere, în funcție de disponibilitate.
Încărcare comodă la domiciliu.
Un avantaj real al automobilelor electrice este că pot fi încărcate acasă în orice moment. O stație de încărcare la domiciliu îți permite să încarci confortabil modelul tău BMW peste noapte. Un BMW Wallbox Plus instalat permanent, de exemplu, încarcă automobilele electrice cu o putere de până la 22 kW.
Baterii cu o durată de viață impresionantă.
Bateriile automobilelor electrice au fost dezvoltate cu cea mai mare atenție. Conducătorii auto pot avea un impact pozitiv asupra duratei de viață a bateriei unui model electric, prin adaptarea propriului comportament de condus. De asemenea, și prin menținerea stării de încărcare recomandate de 10-80%. Gestionarea inteligentă a căldurii reglează bateria la temperatura optimă de funcționare și previne supraîncălzirea.
Impactul automobilelor electrice asupra mediului.
Amprenta de carbon îmbunătățită.
În funcție de mixul de energie utilizat pentru încărcarea lor și de kilometrajul total (km), modelele electrice pot avea o amprentă de carbon mai bună pe parcursul întregului lor ciclu de viață, în comparație cu automobilele cu motor cu ardere internă. Acest lucru este valabil mai ales atunci când, de-a lungul utilizării, aceste automobile sunt încărcate cu energie electrică din surse regenerabile de energie. Un exemplu în acest sens este încărcarea unui automobil de la un sistem fotovoltaic prin intermediul unui Wallbox BMW.
Reciclarea extensivă.
Dezvoltăm baterii care pot fi separate în părțile lor componente. Chiar și în prezent, celulele bateriilor BMW sunt reciclate de parteneri externi de reciclare care utilizează procese industrializate de ultimă generație. Ratele de recuperare depind de material și de proces, deși se așteaptă ca îmbunătățirile viitoare să crească aceste rate. În cadrul unui proiect de dezvoltare actual, lucrăm la recuperarea materialelor precum litiul, nichelul și cobaltul din celulele bateriilor BMW și la utilizarea acestor materiale pentru a produce noi materiale pentru celule.
Mai puțin zgomot, fără gaze de eșapament.
Modelele electrice sunt conduse fără generarea gazelor de eșapament și practic mai puțin zgomot de motor. Deoarece automobilele electrice nu produc emisii la nivel local, acestea au un impact redus asupra oamenilor și naturii din imediata lor vecinătate.
Beneficiile recuperării energiei în cazul automobilelor electrice.
Frânarea regenerativă este cunoscută și sub numele de recuperare a energiei. În acest proces, energia cinetică este transformată în energie electrică atunci când automobilul frânează. Autonomia unui model electric depinde de comportamentul la volan și de profilul rutei. Un alt beneficiu este reducerea poluării cauzate de abraziunea plăcuțelor de frână.
BMW i5 M60 xDrive Sedan: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; autonomie electrică, WLTP în km: 473–539
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
Eficiență sporită.
Randamentul unui automobil indică proporția de energie furnizată care este utilizată efectiv pentru propulsarea sa înainte. Dacă se iau în considerare ciclul de conducere prescris de UE (WLTP) și pierderile survenite în timpul încărcării și descărcării bateriei, randamentul actualei generații BMW de sisteme de propulsie electrică este de aproximativ 75%.
Aproximativ 75% din energia încărcată este utilizată efectiv pentru propulsarea automobilului atunci când conduci un model electric BMW. În cazul automobilelor cu motor cu ardere internă, randamentul în condiții comparabile este de aproximativ 33%. Pierderile de randament la motoarele cu ardere internă sunt rezultatul căldurii reziduale.
Gamă largă de modele electrice BMW.
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé
De la 56.823,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
506–613 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:30 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
154 - 209 km
BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé
De la 68.485,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
433–546 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:30 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
141 - 185 km
BMW i5 eDrive40 Sedan
De la 69.913,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
513–626 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:30 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
157 - 211 km
BMW i5 M60 xDrive Sedan
De la 100.853,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
473–539 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:30 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
145 - 174 km
BMW i5 eDrive40 Touring
De la 71.936,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
495–602 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:30 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
149 - 204 km
BMW i5 M60 xDrive Touring
De la 104.515,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
455–522 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:30 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
143 - 171 km
BMW i7 xDrive60
De la 132.447,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
587–624 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:34 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
151 - 186 km
BMW i7 M70 xDrive
De la 173.145,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
488–559 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:34 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
144 - 170 km
BMW iX1 eDrive20
De la 46.767,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
431–473 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:29 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
132 - 152 km
BMW iX2 xDrive30
De la 56.168,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
418–449 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:29 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
125 - 140 km
BMW iX xDrive60
De la 98.354,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
597–701 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:35 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
166 - 217 km
BMW iX M70 xDrive
De la 122.927,00 €
Autonomie electrică (WLTP)[2]
519–600 km
Durată de încărcare c.c (stare de încărcare 10-80%)[3]
0:35 h
Autonomie adăugată după 10 minute de încărcare de mare putere (HPC) în km[4]
146 - 183 km
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 18–14,9; autonomie electrică, WLTP în km: 506–613
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 20,9–16,8; autonomie electrică, WLTP în km: 433–546
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i5 eDrive40 Touring: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; autonomie electrică, WLTP în km: 495–602
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i5 M60 xDrive Sedan: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; autonomie electrică, WLTP în km: 473–539
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i5 eDrive40 Touring: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; autonomie electrică, WLTP în km: 495–602
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i5 M60 xDrive Touring: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 20,1–17,7; autonomie electrică, WLTP în km: 455–522
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i7 xDrive60: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 19,7–18,5; autonomie electrică, WLTP în km: 587–624
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW i7 M70 xDrive: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 23,8–20,8; autonomie electrică, WLTP în km: 488–559
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW iX1 eDrive20: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 17,1–15,5; autonomie electrică, WLTP în km: 431–473
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW iX2 xDrive30: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 17,7–16,3; autonomie electrică, WLTP în km: 418–449
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW iX xDrive60: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 21–17,9; autonomie electrică, WLTP în km: 597–701
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
BMW iX M70 xDrive: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 23,6–20,6; autonomie electrică, WLTP în km: 519–600
Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
Întrebări frecvente.
Totul despre electromobilitate.
Autonomie electrică.
Mașinile noastre electrice dispun de o autonomie îmbunătățită față de versiunile anterioare ale aceluiași model, care îți permite să călătorești pe distanțe mai lungi, în condiții standard. Planificatorul de traseu îţi va arăta unde poţi încărca maşina pe drum.
100% electric.
Condu dinamic, confortabil și, în același timp, fără emisii locale. Pregătește-te să fii impresionat de mașinile noastre electrice cu tehnologie de ultimă generație și autonomie mare.
Plug-in hybrid: Flexibilitate în mișcare.
Modelele BMW plug-in hybrid combină tot ce-i mai bun din ambele lumi. Poți conduce fără emisii locale folosind motorul electric pe distanțe mai scurte sau în oraș. Și, ca de obicei, motorul lor pe benzină te va sprijini în călătoriile mai lungi.
Consum şi emisii CO₂.
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 18–14,9; Autonomie electrică, WLTP în km: 506–613
BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 20,9–16,8; Autonomie electrică, WLTP în km: 433–546
BMW i5 eDrive40 Sedan[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 17,9–14,7; Autonomie electrică, WLTP în km: 513–626
BMW i5 M60 xDrive Sedan[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; Autonomie electrică, WLTP în km: 473–539
BMW i5 eDrive40 Touring[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; Autonomie electrică, WLTP în km: 495–602
BMW i5 M60 xDrive Touring[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 20,1–17,7; Autonomie electrică, WLTP în km: 455–522
BMW i7 xDrive60[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 19,7–18,5; Autonomie electrică, WLTP în km: 587–624
BMW i7 M70 xDrive[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 23,8–20,8; Autonomie electrică, WLTP în km: 488–559
BMW iX1 eDrive20[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 17,1–15,5; Autonomie electrică, WLTP în km: 431–473
BMW iX2 xDrive30[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 17,7–16,3; Autonomie electrică, WLTP în km: 418–449
BMW iX xDrive60[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 21–17,9; Autonomie electrică, WLTP în km: 597–701
BMW iX M70 xDrive[2]: Consum de energie, cumulat WLTP, în kWh/100 km[1]: 23,6–20,6; Autonomie electrică, WLTP în km: 519–600
[1] Datele oficiale cu privire la consumul de combustibil, emisiile de CO₂, consumul de energie electrică şi autonomia electrică au fost stabilite în conformitate cu procedura de măsurare prescrisă şi respectă versiunea în vigoare a Regulamentului (UE) 715/2007. Pentru autonomie, datele determinate conform WLTP iau în considerare orice echipamente opţionale (disponibile în acest caz pe piaţa din Germania). Pentru automobilele care au fost nou aprobate ca tip începând cu 1 ianuarie 2021, există doar datele oficiale conform WLTP. În plus, valorile NEDC sunt şterse din certificatele de conformitate începând cu 1 ianuarie 2023 conform Regulamentului UE 195/2022. Pentru mai multe informaţii despre procedurile de măsurare WLTP, accesează www.bmw.com/wltp
Mai multe informaţii despre consumul de combustibil şi despre emisiile oficiale de CO₂ în funcţie de model ale noilor automobile pentru pasageri consultă „Ghidul consumului de combustibil, emisiilor de CO₂ şi al consumului de electricitate ale noilor automobile pentru pasageri",, disponibil gratuit la toate punctele de vânzare, Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germania, şi la https://www.dat.de/co2/.
[2] Valorile indicate se bazează pe procedura obligatorie de măsurare WLTP. Valorile reale depind de diverşi factori, cum ar fi greutatea încărcăturii, stilul de condus, traseul, condiţiile meteorologice, consumul electric auxiliar (inclusiv aer condiţionat), anvelope, starea bateriei.
[3] Performanţele de încărcare depind de starea încărcării, temperatura ambientală, profilul individual de condus şi de utilizarea consumatorilor auxiliari. Intervalele de autonomie prezentate au la bază condiţiile optime WLTP. Durata de încărcare se aplică pentru o temperatură ambientală de 23 de grade Celsius după o călătorie şi poate diferi în funcţie de comportamentul de utilizare.
[4] Autonomia reîncărcată în km după 10 minute de încărcare de mare putere a fost determinată în conformitate cu DIN70080 în ciclul WLTP. Aceasta depinde de echipamentul vehiculului, de profilul individual de condus, de temperatura mediului ambiant, de starea de încărcare şi de utilizarea consumatorilor suplimentari.