BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 şi BMW M550i xDrive Sedan.
COMPARAŢIE MODELE BMW SERIA 5 SEDAN M.
Detaliile sportive dintr-o privire: tren de rulare, suspensie şi performanţă.
BMW M5 CS
Cel mai puternic BMW M5 vreodată: BMW M5 CS, număr limitat de modele produse.
- Dinamică de conducere supremă datorită componentelor exclusive ale şasiului BMW M și unui concept de design exterior şi interior pentru greutate optimizată.
- Motor de înaltă performanţă M TwinPower Turbo cu 8 cilindri pe benzină, cu 635 CP / 467 kW
- Transmisie M Steptronic Sport cu 8 trepte cu Drivelogic şi M xDrive
- 635 CP (467 kW), 750 Nm, 0-100 km / h în 3,0 sec
BMW M5 Competition
Dinamică de condus superioară şi accente de design exclusive specifice M la exterior şi interior.
- Motor de înaltă performanţă M TwinPower Turbo cu 8 cilindri pe benzină, cu 625 CP
- M xDrive cu diferenţial Active M şi transmisie M Steptronic Sport cu 8 trepte cu Drivelogic
- Caracteristici şi echipamente specifice exclusiv design-ului M
- 625 CP (460 kW), 750 Nm, 0-100 km / h în 3,3 sec
BMW M5
Dinamică de condus specifică M, confort şi sportivitate la cele mai înalte niveluri.
- Motor pe benzină M TwinPower Turbo cu 8 cilindri, de înaltă performanță, cu 600 CP
- M xDrive cu diferenţial Active M
- Transmisie M Steptronic Sport cu 8 trepte cu Drivelogic
- 600 CP (441 kW), 750 Nm, 0-100 km / h în 3,4 sec
BMW M550i xDrive Sedan
Combinaţia perfectă dintre sportivitate, confort şi utilitate zilnică.
- Motor pe benzină M TwinPower Turbo cu 8 cilindri şi 530 CP
- Transmisie Steptronic Sport cu 8 trepte
- BMW xDrive
- 530 CP (390 kW), 750 Nm, 0-100 km / h în 3,8 sec
- BMW M5 CS
- BMW M5 Competition
- BMW M5
- BMW M550i xDrive Sedan
Alege modelul potrivit.
BMW M5 CS – DETALIILE IMPORTANTE.
Dinamica de condus şi elementele de design ale BMW M5 CS.
Cel mai puternic BMW M5 care a existat vreodată: BMW M5 CS. Cu o greutate redusă cu 70 kg, oferă cifre de performanţă revoluţionare şi ADN-ul BMW M5 până în cele mai mici detalii. O putere superioară de 635 CP catapultează sedanul de înaltă performanţă de la 0 la 100 km/h într-un timp impresionant de 3 secunde. Cu suspensia exclusivă, componente uşoare de construcţie şi design, disponibile doar pentru acest model, atinge un caracter unic în ceea ce priveşte performanţa şi aspiraţiile sportive premium. La exterior, accente exclusive de design, precum elementele din carbon şi accentele în Bronz Gold, îi subliniază supremaţia, atât din punct de vedere aerodinamic, cât şi optic. Caracterul motorsport continuă la interior cu Scaune M Carbon cu o siluetă Nürburgring pe tetiere şi cusături contrastante roşii, împreună cu o banchetă spate cu 2 locuri din materiale uşoare.
- Dinamica
- Exterior
- Interior
Motorul M TwinPower Turbo pe benzină cu 8 cilindri.
Motorul M TwinPower Turbo pe benzină cu 8 cilindri, putere de 635 CP (467 kW) şi cuplu de 750 Nm accelerează automobilul de la 0 la 100 km/h în 3,0 secunde. Datorită turbocompresoarelor TwinScroll, a sistemului High-Precision Injection şi a sistemului de control complet variabil al supapei Valvetronic, motorul de 4.4 litri are o putere mare de propulsie chiar şi la turaţii mici, răspuns direct şi putere extraordinară.
Reducerea greutăţii.
Amestecul inteligent de materiale cu plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), precum şi măsurile speciale uşoare reduc greutatea, crescând în acelaşi timp agilitatea şi performanţa modelului BMW M5 CS.
Frâne M Carbon cu discuri din ceramică, Roşu lucios.
Frânele M Carbon cu discuri din ceramică asigură forţă de frânare mai directă. De asemenea, acest sistem nu se corodează, tolerează o temperatură ridicată şi contribuie la scăderea greutăţii automobilului, astfel agilitatea, dinamica şi acceleraţia sunt îmbunătăţite. Echipamentele tehnice speciale sunt vizibile prin etrierele de culoare Roşu lucios decorate cu logoul M la exterior. Datorită unor proprietăţi specifice materialului, pot apărea anumite zgomote funcţionale intense în timpul acţiunii de frânare, de exemplu, după frânare lungă sau bruscă ori în condiţii de carosabil umed, cu puţin timp înainte de oprirea automobilului. Zgomotul cauzat de designul specific poate fi evitat prin uscarea automată a sistemului de frânare în caz de carosabil umed sau prin aplicarea unei frânări mai puternice după frânare lungă sau bruscă. Efectul negativ al umezelii şi al sării de pe carosabil pot determina ca nivelul de eficienţă al sistemului de frânare să corespundă cu cel al unui sistem convenţional. Această forţă de frânare scăzută poate fi compensată cu aplicarea unei presiuni mai mari asupra pedalei. Zgomotele funcţionale nu au efect asupra performanţei, a siguranţei operaţionale şi a stabilităţii frânelor.
Jante M din aliaj uşor Y-spoke de 20”, tip 789 M, în bronz Gold, cu anvelope mixte şi anvelope pentru circuit
Jante M din aliaj uşor Y-spoke de 20”, tip 789 M, în bronz Gold, cu anvelope mixte şi anvelope pentru circuit, forjate, dimensiunea roţilor faţă 9,5 J x 20, cu anvelope 275/35 ZR20 şi spate 10,5 J x 20, cu anvelope 285/35 ZR20.
Sistem de evacuare M Sport.
Sistemul de evacuare M Sport cu ţevi duble din oţel inoxidabil produce un sunet sportiv, care poate fi modificat prin intermediul unui mecanism integrat cu clapetă de evacuare. Programele SPORT şi SPORT+, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor dedicate dinamicii de condus, sunt accentuate de un sunet mult mai intens al motorului.
Transmisie Steptronic Sport M cu 8 trepte şi Drivelogic.
Transmisia Steptronic Sport M cu 8 trepte şi Drivelogic are timpi scurţi între schimbările treptelor de viteză şi numeroase opţiuni de schimbare a vitezelor: poţi avea un stil de condus sportiv şi dinamic sau un stil confortabil şi eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Vitezele pot fi schimbate şi manual, prin intermediul schimbătorului de viteze sau al padelelor de schimbare a treptelor de viteză de pe volan.
Faruri BMW Laserlight cu semnătură de lumină galbenă.
Atunci când este activată faza lungă cu laser, farurile BMW Laserlight iluminează şoseaua pe o rază de până la 650 m, adică pe o distanţă de aproape două ori mai mare decât farurile convenţionale. Luminile galbene, inscripţia BMW Laser din faruri şi marginile negre subliniază atât standardele tehnologice ale automobilului, cât şi sportivitatea acestuia.
Capota M Carbon cu prize de aer.
Capota din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) are prize de aer din fibră de carbon la vedere.
Grilă frontală M.
Grilă frontală M cu o ramă dintr-o singură bucată în bronz Gold conferă modelului M5 CS un aspect uimitor, distinctiv. Barele duble tridimensionale specifice M sunt finisate în Negru lucios şi au o emblemă M5 CS bronz gold.
Splitter-ul frontal M Carbon.
Splitter-ul frontal din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) întăreşte aspectul orientat spre performanţă al M5 CS într-un mod uimitor.
Capace oglinzi M Carbon.
Capacele oglinzilor M din carbon cu design cu punte dublă, caracteristic M, scot în evidenţă designul puternic şi sportiv al automobilului.
Spoiler spate M Carbon.
Spoilerul spate M Carbon subliniază designul exclusiv şi puternic al automobilului şi reduce semnificativ portanţa. Prin producerea forţei de apăsare pe puntea spate, acesta oferă automobilului o mai mare stabilitate în deplasare.
Difuzorul spate M Carbon.
Difuzorul spate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP), perfect potrivit cu M5 CS, oferă un aspect şi mai sportiv şi întăreşte într-un mod impresionant aspectul orientat spre performanţă al automobilului.
Inscripţia modelului „M5 CS”.
Inscripţia modelului „M5 CS” pe partea dreaptă a hayonului, grila frontală M şi prizele de aer laterale M sunt un indiciu pentru potenţialul extraordinar de ridicat al dinamicii de condus a automobilului.
Scaunul M Carbon.
Scaunul M Carbon cu logo-ul M5 iluminat, siluetă Nürburgring pe tetiere şi cusături contrastante în roşu Mugello combină greutatea redusă şi trăsăturile de competiţie ale unui scaun de curse cu funcţiile practice ale unui scaun M Sport. Conturul său oferă un suport lateral perfect împotriva alunecării şi confort excelent pentru călătoriile lungi.
Sistemul uşor de banchete din spate M.
Bancheta sportivă din spate este uşoară şi are două scaune cu centuri de siguranţă în trei puncte. De asemenea, spătarele celor două scaune din spate sunt decorate cu inscripţia CS, iar între ele există un compartiment de depozitare.
Volan M.
Volanul M care include butoane multifuncţionale, emblemă M şi airbag integrat pe partea conducătorului auto are padele de schimbare a vitezelor din carbon. Volanul îmbrăcat în Alcantara cu cusături contrastante roşii şi zone ergonomice pentru degetul mare se simte confortabil în mână. Un marcaj la ora 12 asigură orientarea şi poţi folosi, de asemenea, butoanele M Drive pentru a selecta setările dorite în timp ce conduci.
Cotieră uşoară.
Cotierele sunt integrate în portierele din faţă şi din spate şi includ, de asemenea, o cotieră centrală dintr-o singură bucată fără compartiment de depozitare pe consola centrală uşoară.
Ornamente interioare din aluminiu, cu structură din carbon.
Ornamente interioare din aluminiu, cu structură întunecată din carbon pe panoul de instrumente, pe uşi şi pe consola centrală şi bandă ornamentală în Crom închis şi inscripţie „CS” în Roşu.
Pragurile portierelor cu inscripţia „M5 CS”.
De îndată ce se deschide portiera, pragul exclusiv al portierei din faţă cu inscripţia iluminată „M5 CS” oferă anticiparea exaltantă a experienţei de condus care urmează.
BMW M5 CS – IMPRESII.
Detaliile de design ale BMW M5 CS la exterior şi în interior.
BMW M5 COMPETITION – DETALIILE IMPORTANTE.
Dinamica de condus şi elementele de design ale BMW M5 Competition.
Cu o putere de 625 CP (460 kW) şi o configurare specială a şasiului, care include, de asemenea, şi toate sistemele de control relevante, BMW M5 Competition preia conducerea. Numeroase accente caracteristice ale BMW M subliniază, de asemenea, acest aspect vizual inconfundabil.
- Dinamica
- Exterior
- Interior
Motorul M TwinPower Turbo pe benzină cu 8 cilindri.
Motorul M TwinPower Turbo pe benzină cu 8 cilindri, putere de 625 CP (460 kW) şi cuplu de 750 Nm accelerează automobilul de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde. Datorită turbocompresoarelor TwinScroll, a sistemului High-Precision Injection şi a sistemului de control complet variabil al supapei Valvetronic, motorul de 4.4 litri are o putere mare de propulsie chiar şi la turaţii mici, răspuns direct şi putere extraordinară.
xDrive M.
xDrive M cu diferenţial M activ garantează tracţiune şi dinamică de condus maxime, atât în călătoriile zilnice, cât şi pe circuitul de curse. Tehnologia specifică M îmbină agilitatea caracteristică tracţiunii spate cu controlul oferit de sistemul de tracţiune integrală. Poţi alege între următoarele variante de tracţiune: tracţiune integrală, tracţiune integrală sport şi tracţiune faţă/spate, în modul cu sistemul DSC oprit.
Transmisie Steptronic Sport M cu 8 trepte şi Drivelogic.
Transmisia Steptronic Sport M cu 8 trepte şi Drivelogic are timpi scurţi între schimbările treptelor de viteză şi numeroase opţiuni de schimbare a vitezelor: poţi avea un stil de condus sportiv şi dinamic sau un stil confortabil şi eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Vitezele pot fi schimbate şi manual, prin intermediul schimbătorului de viteze sau al padelelor de schimbare a treptelor de viteză de pe volan.
Butonul M MODE.
Poţi folosi butonul M MODE de pe consola centrală, pentru a regla nivelul de control al sistemelor de asistare a conducătorului auto. Modul ROAD îţi oferă întreaga gamă de funcţii din partea sistemelor de asistenţă. Cu setările SPORT, aceştia doar te avertizează, dar nu intervin. În modul TRACK, poţi dezactiva complet sistemele de asistare, de exemplu, pe circuitul de curse. În funcţie de modul selectat, afişajul îţi arată şi informaţiile corespunzătoare pentru condus .
Setările M.
Setările M îţi permit să configurezi diferiţi parametri ai dinamicii de condus, precum caracteristicile motorului, ale transmisiei şi ale direcţiei, reglajele amortizoarelor, sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC – „Dynamic Stability Control”), nivelul de control sau distribuirea puterii sistemului de tracţiune integrală xDrive M, în funcţie de necesităţi.
M Servotronic.
În fiecare situaţie de condus, sistemul M Servotronic oferă putere optimă de direcţionare prin ajustarea sa în funcţie de viteza curentă de rulare. Mai mult, acesta asigură un răspuns direct şi precis al direcţiei, la orice viteză. Sistemul este reglat special pentru modelele M şi dispune de două setări diferite, care pot fi selectate prin simpla apăsare a unui buton.